据上海大众内部人士透露，Cross polo已停产，具体恢复生产时间尚未确定，4S店内已没有现车；而09款Cross polo运动版将于本月开始上市销售。Cross Polo的普通Polo最大的区别就是外形的不同，该车在外观上增加了深灰色的塑料包围和车顶行李架。同时，在底盘方面该车也进行了不用的调节。使整车给驾驶者一种别样的体验。但是该车的价格和同级别其它车型相比，价格还是有点偏高。
不但没有停产，还刚刚出来2013新款呐！
你听错了吧，应该是三厢版的停产了。因为有新桑坦纳和新捷达上市可以替代三厢版Polo了。
注：新桑和新捷达就是在Polo三厢版的PQ25平台改进来的，只是换装了EA211系列的更新款引擎。
上海大众新polo-POLO是上海大众生产的还是一汽大众生产的？Polo是上汽大众的，即使六代Polo的销售权有转移，Polo商标还是上汽手里的。比如当年帕萨特的生产销售权从上汽大众转移到一汽大众之后，一汽大众只能把它改名迈腾。帕萨特商标还在上汽大众手里。然后上汽大众就用老掉牙的平台生产美版nms。
回到问题。新一代Polo国产后，肯定还是上汽大众生产，这点毋庸置疑。奥迪和上汽合作都差点被一汽经销商搞的要死。如果上汽大众移交Polo这个拳头产品给一汽大众，上汽经销商也不会同意的。
polo历代车型？在小型车市场上，Polo就是欧洲小型车最具代表性的车型，从1975年诞生直到今天，Polo已经走过了六代的车型。下面我们就来回顾大众Polo的进化历程，看看这一款精致的小车是如何一步步走向世界的。
Polo诞生背景——奥迪50的失败
二十世纪70年代的德国虽然有诸多强大的汽车品牌，但是这些汽车品牌都忽略掉了小型车市场。奥迪是最早察觉到这一现象的，所以在1974年奥迪推出了一款奥迪50小车。这台小车各方面都很好，唯独就是售价高，这就直接导致了奥迪50销量低迷。
第一代Polo（1975-1980）
奥迪50的失败让大众意识到消费者需要的是一款使用而且价格还不高的小型车，所以就在奥迪50的基础上将各种花里胡哨的配置去掉，只保留一些基础使用的配置，于1975年推出了一款更加便宜的小型车Polo。
去掉了花哨的配置并降低了售价以后，Polo一跃成为当时非常热门的车型，短短四年的时间就在欧洲范围销售出了50万辆。
从Golf身上大众意识到三厢车型也是有不错的市场，所以第一代的Polo也推出过三厢版，名字叫做Derby。
第二代Polo（1981-1994）
1981年大众推出了第二代的Polo，与第一代相比第二代的尾门更加倾斜，使得后部的空间增大了不少。动力方面第二代Polo有1.1L和1.3L两种选择。1984年，大众为了覆盖更加全面的市场于是将Polo的配置进行了减少，推出一款更加便宜的Polo车型。
1983年Polo车型的总产量已经去到了100万辆，而在三年后的1986年，Polo的产量已经达到200万辆。
大众polo如何启动？启动时应踩刹车，挂P挡点火，挂D挡松手刹，松刹车踩油门起步；
停车时踩刹车，拉手刹挂P挡熄火。
确保挡位在在P挡，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。全新Polo变速箱采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，尽管此次没有配备DSG双离合变速箱，但这款6速Tiptronic依然在技术上远远领先于同级车型，其平顺性和传动效率都有不错的表现。
总结：以上就是小编对于大众汽车polo的相关介绍了，希望本文大众汽车polo的4点解答对大家有用。
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